近日，由交通设计集团勘察设计的贺州至巴马高速公路（象州至来宾段，以下简称“象来高速”）K199+970茶花山天桥——50m预应力超高性能混凝土（UHPC）鱼腹式U型简支梁桥正式通车运营，开启了广西UHPC公路桥梁应用新篇章。

  象来高速为贺州至巴马高速公路的第四段，建成通车后将进一步优化、完善来宾市象州县和柳州市柳江区地方综合交通运输体系，金秀县、象州县、来宾市城区实现高速直达，缩短各县（区）之间的时空距离，有力推进沿线工业化、城镇化进程，壮大区域经济、促进城乡经济社会一体化发展。其中，茶花山UHPC天桥位于象来高速K199+970处，该桥依托广西重点研发计划项目《超高性能混凝土(UHPC)桥梁建造技术研究与应用》。科研项目由交通设计集团牵头，联合湖南大学、广西新发展交通集团、广西路建工程集团、广东冠生土木工程技术股份有限公司等单位共同研究，充分发挥校企合作和北投集团全产业链的优势。

  茶花山UHPC天桥跨径为50m，桥面净宽7.5m，主梁横断面为U型截面。主梁采用UHPC120材料预制，由两片UHPC鱼腹型I梁及UHPC横向联系构造而成，梁高沿纵向呈鱼腹形变化，上、下马蹄宽60cm，腹板厚度仅为10cm。全桥分16m+18m+16m三个节段在现场预制吊装，节段最大起吊重量112吨，施工便捷。

  该桥如采用常规现浇C50混凝土箱梁方案，梁高须达到2.5m，上部结构C50砼工程量将达到450m³，且该方案施工周期较长。与普通混凝土箱梁方案相比，采用UHPC预制U型梁可大幅缩短工期，降低上构自重，该桥每平方米UHPC用量仅为0.247m³，上构自重降低了55%。此外，将U型截面应用于主梁，桥面至主梁底面高度减小了60%，增加桥下净空，改善了桥下通行条件。较小的结构自重又可优化下部结构工程量，节省工程造价，对公路和市政桥梁快速施工具有良好的示范效应。

  茶花山天桥作为国内首座UHPC简支U型梁桥，广西首座UHPC车行桥，结构新颖、设计巧妙、施工便捷、经济节约，具有良好应用前景，其建成通车开拓了交通设计集团UHPC桥梁设计新领域，提高了交通设计集团的桥梁创新设计水平，对UHPC的推广应用具有重要指导借鉴意义。